Bild 1: MAN Lion’s City 12 E LE für den Überlandverkehr (Fotos: MAN Truck & Bus)
Die jährliche Fachveranstaltung „Mobility Move“ in Berlin stellt die nachhaltige, elektrische Mobilität in den Mittelpunkt. Vom 10. bis 12. März bietet die Veranstaltung eine Plattform für den Austausch über die Zukunft des öffentlichen Nahverkehrs und die Rolle von Elektrobussen in urbanen und suburbanen Gebieten. Führende Hersteller präsentieren vor Ort ihre neuesten Innovationen, darunter MAN Truck & Bus mit dem vollelektrischen Überlandbus MAN Lion’s City 12 E LE.
Preisgekrönter Allrounder
Der seit dem vierten Quartal 2025 bestellbare Elektrobus bietet eine innovative Lösung für den urbanen und suburbanen Verkehr und wurde bereits mehrfach ausgezeichnet. Die Weltpremiere des MAN Lion’s City 12 E LE für die Klasse-I-Zulassung fand auf der Busworld Europe im Herbst 2023 statt. Bereits ein Jahr später erhielt er in der Kategorie Überlandbus die Auszeichnung „Sustainable Bus of the Year 2025“ und wurde ebenso 2025 mit dem „busplaner Innovationspreis 2025“ prämiert.
Der Elektrobus überzeugt durch hohen Sitzkomfort dank einer angepassten Bodenlandschaft und einem erhöhten Heckbereich. Der Bus ist für den Einsatz auf Vorortlinien mit Klasse-I-Zulassung konzipiert und bietet Platz für bis zu 43+1 Fahrgastsitze sowie eine Sondernutzungsfläche für Rollstuhl und Kinderwagen. Zudem markiert der Low-Entry-Bus den vollelektrischen Einstieg von MAN ins wachsende Segment der Überlandbusse. Seit Ende 2025 ist die Klasse-II-Zulassung für den Einsatz auf Überlandlinien möglich, für die auch die strengere Vorgabe zur Aufbausteifigkeit in der UN-R 66.02 gilt. Insgesamt bietet der 12,2 m lange Stadtbus bei der Klasse-II-Zulassung bis zu 39 Sitzplätze für Fahrgäste in Fahrtrichtung sowie rund weitere 20 Stehplätze. Zudem steht ein Platz für einen Rollstuhl oder Kinderwagen zur Verfügung.
Bild 2: Assistenzsystemen wie das elektronische Spiegelersatzsystem OptiView …
Agiler Antrieb von der ersten Umdrehung an
Der MAN Lion’s City 12 E LE ist mit einem leistungsstarken Synchron-Elektromotor ausgestattet, der eine Spitzenleistung von 326 PS/240 kW liefert. Dank des modularen Batteriekonzepts können Betreiber die Anzahl der Batteriepakete flexibel anpassen. Die Batteriekapazität ermöglicht eine Reichweite von bis zu 380 km. Das modulare Batteriekonzept auf dem Dach bietet Betreibern von Stadt- und Überlandlinien die Möglichkeit, die Anzahl der hochmodernen Batteriepakete der neuen Generation flexibel an ihre Bedürfnisse hinsichtlich Ladedauer, Anzahl der Fahrgäste und Reichweite anzupassen. Sie haben die Wahl zwischen vier oder fünf Batteriepaketen, die über eine Kapazität von bis zu 445 kWh verfügen, von denen nach der „Maximum Range Strategie“ ganze 400 kWh nutzbar sind.
Bild 3: … in Verbindung mit dem 12 Zoll großen Zentraldisplay sorgen für mehr für mehr Verkehrssicherheit
Assistenzsysteme für mehr Sicherheit
Zusätzlich zu den technischen Innovationen bietet der Elektrobus eine Reihe von Assistenzsystemen, die die Sicherheit erhöhen. Dazu gehören eine radargestützte Abbiegehilfe, ein Spurverlassenswarner und ein Notbremsassistent. Das elektronische Spiegelersatzsystem OptiView und eine klimafreundliche Wärmepumpe runden die Ausstattung ab. Der ausgestellte Elektrobus verfügt zudem über eine Reihe an innovativen Assistenzsystemen. Dazu zählt u. a. die radargestützte Abbiegehilfe auf der schlecht einsehbaren rechten Seite und der Spurverlassenswarner (LDW) mit akustischer Warnung sowie die Spurwechselhilfe (LCS) mit optischer Warnung. Für mehr Sicherheit sorgen darüber hinaus der Notbremsassistent EBAplus mit Radfahrer- und Fußgängererkennung, der Kollisionswarner, der Aufmerksamkeitswarner AttentionGuard, die Reifendrucküberwachung für alle Achsen, die automatische Fahrlichtschaltung und der Regensensor. Das Fahrzeug ist mit dem elektronischen Spiegelersatzsystem OptiView ausgerüstet. Wie beim Lion’s City E gehört auch beim Lion’s City E LE eine moderne, klimafreundliche Wärmepumpe mit CO2 als Kältemittel zur Ausstattung.
Im Mittelpunkt des überarbeiteten Cockpits steht das in der Diagonale 12 Zoll messende Zentraldisplay, das vollkommen digital ausgeführt ist und eine scharfe Anzeige in HD-Auflösung bietet. Auch hier profitieren Fahrer von einer übersichtlichen und leicht verständlichen Anordnung der Bedienelemente. Die beiden Notausstiegsluken befinden sich direkt neben dem Fahrer an Tür 1 sowie im Bereich des Stehperrons gegenüber Tür 2 und sind während der Fahrt fest verriegelt. Bei einem unbeabsichtigten Öffnen ertönt beim Fahrer ein optischer, akustischer und haptischer Alarm. Damit erweitert sich das Einsatzspektrum des Busses, wodurch er sich nun optimal sowohl für innerstädtische als auch für überregionale Linien eignet.
Bild 4: Notausstiegsluke im Bereich des Stehperrons gegenüber Tür 2
BatteryPack auf dem Messestand
Besucher der Mobility Move, die sich für das Thema Batterien interessieren, können sich am MAN-Stand umfassend informieren. Denn dort wird neben dem vollelektrischen Stadtbus auch das neue BatteryPack als Schnittmodell gezeigt. Die Serienproduktion des Lithium-Ionen-Batteriesystems auf NMC-Chemiebasis, das künftig in allen Elektrobussen des Herstellers verbaut wird, ist 2025 im Batteriewerk in Nürnberg gestartet. Die BatteryPacks bestehen aus jeweils zwölf Batteriemodulen, die in zwei bis vier Lagen im Batteriegehäuse zusammengeführt werden. Bei der Entwicklung standen insbesondere die Themen Zuverlässigkeit, Sicherheit und Leistung im Mittelpunkt.
Weitere Informationen
MAN Truck & Bus SE
D-80995 München
www.man.eu
