Ab 2027 kommen die neuen Technologien in den Reisebussen der Marken Setra und Mercedes-Benz zum Einsatz (Quelle: Daimler Truck)
Daimler Buses kündigt für 2027 eine umfassende technische Überarbeitung seiner Reisebusse der Marken Mercedes-Benz und Setra an. Im Mittelpunkt stehen neue Antriebskomponenten, eine überarbeitete Elektronikarchitektur, zusätzliche Fahrerassistenzsysteme sowie ein modernisierter Fahrerarbeitsplatz. Je nach Modell und Ausstattung soll sich der Kraftstoffverbrauch dank der weiterentwickelten Dieselmotoren OM 470 und OM 471 um bis zu 6 % reduzieren lassen.
Mehr Effizienz und Komfort dank neuer Getriebegeneration
Bei den Getrieben setzt Daimler Buses auf neue Generationen von ZF. Im Mercedes-Benz Tourismo kommt künftig das Automatikgetriebe ZF EcoLife CoachLine zum Einsatz, während die Setra ComfortClass und TopClass mit dem automatisierten Schaltgetriebe ZF TraXon 2 Coach ausgestattet werden. Funktionen wie die topografieabhängige Schaltstrategie TopoDyn, Predictive Powertrain Control (PPC) und weitere Softwareoptimierungen sollen eine effizientere Antriebssteuerung ermöglichen. Für die Getriebe nennt Daimler Buses zudem verlängerte Ölwechselintervalle von bis zu 480.000 km bzw. vier Jahren. Eine angepasste Bremsstrategie soll außerdem den Verschleiß der Betriebsbremse reduzieren.
Besser vernetzt und länger verfügbar
Eine neue Elektronikarchitektur bildet die Grundlage für zusätzliche Assistenzsysteme und digitale Anwendungen. Dazu gehören Over-the-Air-Updates, mit denen sich bestimmte Softwareaktualisierungen künftig ohne Werkstattaufenthalt aufspielen lassen. Für Betreiber kann dies den Wartungsaufwand bei Softwareupdates und damit verbundene Standzeiten reduzieren. Die Architektur soll zudem weitere digitale Dienste von OMNIplus ON ermöglichen.
Neue Sicherheits- und Assistenzsysteme unterstützen den Fahrer
Auch bei den Fahrerassistenzsystemen wird das Angebot erweitert. Der Active Sideguard Assist 3 unterstützt bei kritischen Abbiege- und Spurwechselsituationen und kann durch Bremseingriffe zur Kollisionsvermeidung beitragen. Der Active Cross Traffic Assist überwacht den querenden Verkehr und kann bei Bedarf ebenfalls automatisch bremsen. Für den Einsatz auf längeren Strecken ist der Active Drive Assist 2 vorgesehen, der unter anderem Geschwindigkeit, Abstand und Spurführung unterstützt.
Ergänzt wird das Assistenzpaket durch die elektronische Feststellbremse Electronic Park Brake Control (ePBC) und die neue Active Power Steering 3 (APS3). Letztere passt die Lenkunterstützung an Fahrsituation und Geschwindigkeit an und soll insbesondere beim Rangieren sowie im Reiseverkehr für eine komfortablere Fahrzeugführung sorgen.
Gesteigerter Komfort und mehr Sicherheit im Alltag
Der Fahrerarbeitsplatz erhält mit dem Multimedia Cockpit Interactive ebenfalls eine neue Gestaltung. Vorgesehen sind unter anderem ein hochauflösender Hauptbildschirm, ein Touchdisplay und ein neues Multifunktionslenkrad. Favoritenmenüs sollen einen schnelleren Zugriff auf häufig benötigte Funktionen ermöglichen. Zudem wird die Verbindung zwischen Navigation und Predictive Powertrain Control ausgebaut: Aktuelle Navigationsdaten können Informationen zu Streckenverlauf und Topografie für die vorausschauende Antriebs- und Geschwindigkeitssteuerung liefern.
Für die Umfeldbeobachtung stehen künftig unter anderem ein 360-Grad-Kamerasystem mit vier Kameras sowie eine Full-HD-Panoramakamera zur Verfügung. Die Kamerabilder können bei entsprechender Ausstattung auch auf die Monitore im Fahrgastraum übertragen werden. Eine integrierte Waschanlage für die Heckkamera soll die Bildqualität unter unterschiedlichen Einsatzbedingungen gewährleisten.
Die wichtigsten Neuerungen der jeweiligen Modelle
Setra 500 HD ComfortClass, Setra 500 HDH TopClass:
- Neue Daimler Truck Motorengeneration OM470 und OM471
- Automatisierte Schaltgetriebe von ZF
- Neue Elektronikarchitektur
- Erweiterte Assistenz- und Sicherheitsassistenzsysteme (Active Drive Assist (ADA2), Active Cross Traffic Assist, Active Sideguard Assist (ASGA), electronic Park Brake Control (ePBC), Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus)
- Power Steering (APS3) und Tempomat Predictive Powertrain Control (PPC)
- Digitales Multimedia Cockpit Interactive mit Touch-Funktion
Setra S531 DT:
- Neue Daimler Truck Motorengeneration OM471
- Automatisierte Schaltgetriebe ZF TraXon2 und ZF EcoLife Coachline
- Neue Elektronikarchitektur
- Erweiterte Assistenz- und Sicherheitssysteme (Active Drive Assist (ADA2), Active Cross Traffic Assist, Active Sideguard Assist (ASGA), electronic Park Brake Control (ePBC), Active Power Steering (APS3)
- Digitales Multimedia Cockpit Interactive mit Touch-Funktion
- Optimierungen bei Fahrwerk und Innenraum
- Weiterentwickelte Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage
Mercedes-Benz Travego SHD, Mercedes-Benz Tourismo RHD:
- Neue Daimler Truck Motorengeneration OM470
- Erweiterung des Getriebeportfolios mit ZF TraXon 2 und ZF EcoLife CoachLine
- Neue Elektronikarchitektur
- Erweiterte Assistenz- und Sicherheitssysteme (Active Drive Assist (ADA2), Active Cross Traffic Assist, Active Sideguard Assist (ASGA), electronic Park Brake Control (ePBC), Active
- Power Steering (APS3)
- Digitales Multimedia Cockpit Interactive mit Touch-Funktion
Weitere Informationen
Daimler Truck AG
D-70771 Leinfelden-Echterdingen
www.daimlertruck.com
