Bild 1: Die eCitaro werden an 14 Ladepunkten auf dem Betriebshofgelände im Freien geladen und vorkonditioniert (Fotos/Quelle: www.mercedes-benz-bus.com)
Maßgeschneiderte Ladeinfrastruktur-Lösung von Daimler Buses Schweiz AG
Beim Schweizer Unternehmen Globe Limo SA hat Daimler Buses auf Kundenwunsch eine Ladelösung umgesetzt, bei der die eCitaro-Flotte unter freiem Himmel geladen werden kann.
„Das war eine spannende Herausforderung, die wir in enger Zusammenarbeit mit Partnern und Kunde gemeistert haben“, sagt Philip Howald von Daimler Buses Schweiz AG über die Inbetriebnahme der eCitaro samt der dazugehörigen Ladeinfrastruktur beim Schweizer Busunternehmen Globe Limo SA. Denn die Umstellung der Busflotte vom Diesel- auf den Elektroantrieb sowie der Aufbau der notwendigen Ladeinfrastruktur erfolgte im laufenden Betrieb in federführender Betreuung durch die Daimler Buses Schweiz AG.
Elektrobusse und Infrastruktur aus einer Hand
Das Busunternehmen fährt im Auftrag von Transports Publics Genevois (TPG) im Raum Genf. Für die Umstellung auf die Elektromobilität hat sich das Unternehmen für Daimler Buses als Partner entschieden und hierfür 18 eCitaro sowie die dazugehörige Ladeinfrastruktur erworben. Bei der Umsetzung auf dem Betriebshofgelände ging es darum, die Infrastruktur so zu entwickeln, dass möglichst viele Fahrzeuge auf dem Gelände Platz finden, ohne dass dabei Ladevorgänge oder Betriebsablauf beeinträchtigt werden.
„Wir haben uns vom klassischen Dieselbus-Lieferanten zum Anbieter eines
Gesamtsystems für eMobilität entwickelt.“
Philip Howald, Daimler Buses Schweiz AG
Eine vorausschauende Elektrifizierung des Betriebshofs
Insgesamt wurden 14 Gleichrichter mit 28 Ladepunkten installiert, denn neben den bereits bestellten Mercedes-Benz eCitaro werden auch weitere elektrische Fahrzeuge auf dem Betriebshof geladen. Eine besondere Herausforderung während der Inbetriebnahme bestand daher darin, eine fahrzeugübergreifende Kompatibilität sicherzustellen, damit sämtliche Funktionen – insbesondere die Vorkonditionierung der Busse – reibungslos gewährleistet werden kann. Damit legt das Schweizer Unternehmen den Grundstein für eine zukunftssichere, elektrische Transformation.
Umstellung im laufenden Busbetrieb
Entschieden hat man sich für eine Ladeinfrastruktur im Freien, wobei eine innovative Container-Lösung umgesetzt wurde. Dabei wurden die Ladegeräte, die als Mega-Charger bezeichnet werden, in Containern untergebracht – die Container selbst wurden auf extra dafür gegossenen Fundamenten platziert. Je Trafostation wurden zwei Container mit Ladestation eingerichtet, insgesamt entstand so eine Ladeinfrastruktur für 28 Fahrzeuge. Während auf dem Gelände an der Infrastruktur gebaut wurde, lief der normale Busbetrieb weiter. „Aber es ist kein Schaden entstanden, weder an den Bussen noch an der Anlage“, erzählt Philip Howald lachend.
Zuverlässige Partner im gesamten Projektverlauf
Komplettiert wird die Anlage durch ein Gerüst, unter dem die Mercedes‑Benz eCitaro geladen werden und über das die Leitungen laufen. Hier galt es, das Gerüst auf ein Minimum zu reduzieren, während gleichzeitig das Gewicht der Kabel getragen werden muss. Auch diese Aufgabe wurde erfolgreich gemeistert. Entscheidend sei das gute Zusammenspiel aller Akteure gewesen. Die Daimler Buses Schweiz AG übernahm dabei eine zentrale Koordinationsrolle und fungierte als Bindeglied zwischen allen beteiligten Partnern und Lieferanten. Durch diese enge Abstimmung konnte das umfangreiche und technisch anspruchsvolle Projekt effizient umgesetzt und erfolgreich abgeschlossen werden.
Weitere Informationen
Daimler Buses GmbH
D-70771 Leinfelden-Echterdingen
www.mercedes-benz-bus.com
