Bild 1: In Straßburgs Altstadt zeigt der kurze eCITARO seine Stärken
Das Stadtbild wird geprägt von schmalen Gassen, Fachwerkfassaden, die mit blühenden Geranien geschmückt sind, sowie kopfsteingepflasterten Plätzen. Die Altstadt der Eurometropole Straßburg präsentiert sich im weichen Licht des frühen Vormittags in einer nahezu märchenhaften Kulisse. Es ist bemerkenswert, dass bereits seit nahezu 100 Jahren Linienbusse durch diese Straßen fahren und die Innenstadt mit den Wohn- und Büroquartieren der 250.000 Einwohner der Stadt verbinden. Großzügige Boulevards markieren die Hauptachsen, während die verwinkelten Straßen der „Grande Île“ und der historischen Altstadt für größere Fahrzeuge eine echte Herausforderung darstellen. Dies ist die ideale Gelegenheit, um die Leistungsfähigkeit des kompakten Mercedes-Benz eCitaro K zu testen.
Bild 2: Wenn es eng wird, spielt der eCitaro K seine Stärken aus – unschlagbare Wendigkeit und ausgezeichneter Fahrkomfort
Vertrauter Arbeitsplatz und viel Raum für Fahrgäste
Während der Bus zunächst auf breiten Boulevards der Stadtbuslinie 10 folgt, herrscht auf dem Fahrerplatz noch entspannte Konzentration. Das Cockpit und das Bedienkonzept sind dem Fahrer bereits aus den anderen Fahrzeugen der Citaro-Familie bekannt. Die Bedienelemente, die ergonomisch angeordneten Schalter und das übersichtliche Instrumentenbild mit Tacho, Powermeter und Anzeige des Batterieladezustands sind in allen drei eCitaro-Modellen identisch. Abgesehen von einigen geringfügigen Abweichungen ist der eCitaro K in seiner Grundkonstruktion mit dem 12 m langen eCitaro weitgehend identisch. Der kurze Niederflurbus ist mit bis zu sechs NMC4-Batterien mit jeweils 111 kWh Kapazität ausgestattet. Diese ermöglichen eine Reichweite von bis zu 600 km, ohne dass ein Nachladen erforderlich ist. Der Betrieb des Busses ist nahezu lautlos und lokal CO2-frei. Die Fahrgäste können wahlweise über zwei oder drei Türen ein- und aussteigen. Bis zu 84 Fahrgäste finden im freundlich-hell gestalteten Innenraum Platz, nur vier weniger als im 12 Meter Pendant. Den großen Unterschied macht der Radstand. Der misst mit 4,40 m exakt 1,50 m weniger als beim großen Bruder. Das Resultat ist ein Wendekreis von lediglich 17,28 m – fast 4 m weniger als beim eCitaro.
Wendigkeit ist Programm
Seine einzigartige Wendigkeit stellt der eCitaro K schon kurz nach der Einfahrt in die Altstadt über die Brücke Pont de la Poste unter Beweis. Denn von der ohnehin schon schmalen Rue des Récollets geht es im rechten Winkel nach rechts auf die noch schmalere Rue Brûlée. Eine knifflige Aufgabe? Ja. Doch dank des kleinen Wendekreises souverän gemeistert – in einem Zug. Vorbei am Hôtel de Ville, dem historischen Rathaus, führt der Weg durch weitere schmale Gassen und malerische Uferstraßen. Mehr als einmal lernt der Fahrer dabei die hilfreichen Assistenzsysteme an Bord zu schätzen. Radfahrer im toten Winkel von rechts? Der Sideguard Assist 2 gibt Laut. Ein Fußgänger huscht beim Anfahren an der grünen Ampel noch schnell über die Straße? Der Frontguard Assist greift hilfreich ein. Ein Lieferwagen blockiert die ohnehin schon enge Kurve? Die Vogelperspektive des 360 Grad Kamerasystems hilft dem Fahrer, ohne Schrammen um das Hindernis zu zirkeln.
Bild 3: Mit hellem Innenraum, einem bekannten Cockpit und bewährten Technologien ist der eCitaro K für Fahrgäste (links) und Fahrpersonal (rechts) gleichermaßen vertraut
Fahrkomfort wie ein Großer
Während die Route an den Messehallen vorbei zur Musik- und Kongresshalle führt, genießen die Fahrgäste den Fahrkomfort. Ob zügig umrundete Kurven, eigenwillige Bodenwellen oder Einbremsen an der Ampel – von all dem spüren die Fahrgäste erstaunlich wenig. Die serienmäßige Wank- und Nickregelung sowie die elektronisch geregelte Dämpfung, die auf den kurzen Radstand und die dadurch veränderte Gewichtsverteilung im Fahrzeug abgestimmt ist, tragen dazu bei. Der eCitaro K bewältigt selbst enge, winkelige Gassen mit Bravour. Auf der Fahrt durch Straßburg überzeugt das Fahrzeug durch seine Wendigkeit, die dem eines Midi-Busses entspricht, seinen Komfort, der dem eines großen Stadtlinienbusses entspricht, die Sicherheit der gesamten eCitaro-Familie und nicht zuletzt seine niedrigen Geräuschemissionen und seinen CO2-freien Antrieb.
Bild 4: Große Boulevards oder kleine Gassen – der eCitaro K überzeugt in allen Lagen
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Daimler Buses GmbH
D-70771 Leinfelden-Echterdingen
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