Ausnahmeregelungen könnten dank des geplanten neuen Elektromobilitätsgesetzes bald auch für Elektroreisebusse gelten (Foto: Adobe Stock / Asgat) Das Elektromobilitätsgesetz läuft am 31. Dezember dieses Jahres aus. Die Novelle, die jetzt im Verkehrsausschuss Read More
Ab 2028 ist die E-Rechnung auch für alle Busunternehmen Pflicht, für die meisten bereits 2027 (Quelle: Adobe Stock / Wolfilser) Seit Januar 2025 muss jeder Betrieb elektronische Rechnungen empfangen können. Viele haben das als die E-Rechnungspflicht Read More
Wer einen öffentlich zugänglichen Ladepunkt betreibt, ist den Pflichten der VO (EU) 2023/1804 und der Ladesäulenverordnung unterworfen (KI-generiert) Seit April 2024 verlangt die EU, dass an jedem neuen Schnelllader der Preis pro Kilowattstunde Read More
Der Tankrabatt von 17 Cent brutto ist nur eine vorübergehende Entlastung (KI-generiert) Seit dem 1. Oktober ist die Energiesteuer auf Diesel um 14,04 Cent je Liter gesenkt, befristet bis zum 31. Dezember. Wer Pauschalreisen mit Preisklausel verkauft Read More
Ob der Förderansatz für Reisebusse wieder steigt, wird am 12. November im Haushaltsausschuss entschieden (KI-generiert) Vier schriftliche Stellungnahmen von RDA, bdo, Flix und TU Berlin, 42 Seiten, eine Stunde Anhörung. Der Tourismusausschuss hat am 7. Read More
Den Linienverkehr in deutschen Städten fahren zu großen Teilen Menschen, die selbst oder deren Eltern zugewandert sind (Foto: Adobe Stock / Barillo Images) Fast jeder zweite Bus- und Straßenbahnfahrer in Deutschland hat eine Read More
Das Interbus-Übereinkommen ist ein multilaterales Abkommen für den grenzüberschreitenden Gelegenheitsverkehr mit Bussen zwischen der EU und einer Reihe von Drittstaaten (KI-generiert) Seit Oktober läuft das Entry/Exit-System, und die Branche diskutiert üRead More
Spätestens 2035 wird es keine neuen Stadtbusse mit Dieselantrieb mehr zu kaufen geben (KI-generiert) Über die Antriebswende im ÖPNV wird meist aus Sicht des Beschaffers gesprochen: Quoten, Förderbescheide, Ausschreibungen. Die VO (EU) 2024/1610 dreht den Read More
Der neue EU-Emissionshandel für Brennstoffe, ETS2, sorgt für eine Kalkulationsunsicherheit für Busunternehmer (Bild ist KI-generiert) Der EU-Emissionshandel für Brennstoffe, ETS2, sollte 2027 starten. Brüssel hat den Termin auf 2028 verschoben – der Aufschlag Read More
Der große Bürokratieabbau geht an der Busbranche vorbei (Bild ist KI-generiert) Seit dem Draghi-Bericht ist Wettbewerbsfähigkeit das Leitwort der europäischen Politik, und Entbürokratisierung ihr sichtbarstes Versprechen. 37,5 Mrd. € will die Kommission Read More